锻造轮毂有什么好

来源:百度问答 责任编辑:李利平
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锻造轮毂有什么好(图2)


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解决方案1:

锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压,因此在成型之后,其分子结构会变的非常紧密,所以可以承受较高的压力。进一步说,因为锻造式轮毂结构紧密,能承受高应力,因此在造型设计上,它可以设计出一些比较活泼的细条辐,设计的自由度也更高一些。但是相对应的价格肯定更加高昂。
目前用的比较多的锻造轮毂是铝合金轮毂,其优点整理如下:1、省油 平均每个铝合金轮毂比相同尺寸的钢轮毂轻2kg,一台轿车用5个便省了不起10kg重量。根据日本实验,5座的轿车重量每减轻1kg,一年约或节省20L汽油。而美国汽车工程师学会发表的研究报告指出,铝合金轮毂虽然比一般钢轮毂贵,但每辆汽车跑到2万km时,其所节省的燃料费便足吣抵回成本。 2、增加发动机寿命 根据发动机负荷与功率曲线图,当负荷增大至某一程度后,其功率反呈降低,此边际将就表示此时每1单位负荷,发动机将更吃力(特别耗油),发动机负荷减轻,自然减少故障,延长寿命。 3、散热好 铝合金的热传导系数为钢的3倍。散热效果好,长途高速行驶之时,也能使轮胎保持在适当的温度,使刹车鼓及轮胎不易老化,增加寿命,降低爆胎的机会。 4、真圆度好 精度高达0.05mm,运转平衡性能佳,有利于消除一般车身超长及方向盘抖动现象。 5、坚固耐用 铝合金轮毂之耐冲击力、抗张力及热力等各项强度较钢轮毂要高。这也是铝合金在国防工业、航空工业扮演重要的角色原因之一。 6、美观 一般钢轮毂因生产所限,形式单调呆板,缺乏变化;铝合金轮毂则有各式各样的设计,加上光泽、颜色效果好,从而提高了汽车的价值与美感。

解决方案2:

卡车轮毂冲压焊合,公交大巴轮毂压铸,小气车轮毂压铸,不知道哪个车型轮毂是锻造的

解决方案3:

纯粹忽悠了,现在的道路,车到报废了,没听说轮毂损坏的

解决方案4:

改装锻造轮毂的好处

锻造轮毂工厂的158的号,前边158,中间是2855,后边四位是1361。1.安全性能
锻造轮毂材料强度比铸造轮高30%左右,有数据为证
锻造轮 铸造轮
硬度 125HB 85HB
延伸率 12% 7%
抗拉强度 370兆帕 250兆帕

锻造轮毂订制依照客户车型设计加工,完美匹配车型数

据,不使用任何附件,譬如垫片,转接盘,中心套环等,有效

减少了由于附件损坏带来的安全隐患

2.外观

因为锻造式轮毂结构紧密,能承受高应力,因此在造型设

计上,它可以设计出一些比较活泼的细条辐,设计的自由度也

高。能够根据客户需求设计,更能适合客户汽车整体外观,使

您的爱车更具个性化。

3.操控性能

改装锻造轮毂在不影响转向及装车的情况下,增加了轮毂

宽度,使车辆加速、刹车和弯道上的灵敏度都会有比较明显的

提高,不论是从静止到起步,还是行驶中加速,都会明显感觉

更轻快,弯道中不论入弯还是出弯,车子都会明显感觉脚下轻

盈。

4、可以增加发动机的寿命

根据发动机负荷与功率曲线图,当负荷增大至某一程度后

,其功率反呈降低,此边际将就表示此时每1单位负荷,发动

机将更吃力(特别耗油),发动机负荷减轻,自然减少故障,

延长寿命。

5、省油提升车辆驾驶舒适性
锻造轮毂比铸造轮毂轻,锻造轮毂使用万吨级锻压机挤压

过原料,使得金属的密度更加紧密,从而提升了金属性能。锻

造轮毂比铸造轮毂普遍要轻35%以上。重量的减轻使得悬挂的反应速度有了明显的提升,悬挂系统反应速度更快,处理路面坑洼自然更加游刃有余,悬挂更轻快柔韧,颠簸感大大降低。
根据日本实验,5座的轿车重量每减轻1kg,一年约或节省20L汽油。而美国汽车工程师学会发表的研究报告指出,锻造轮毂虽然比一般铸造轮毂贵,但是从长远来看,汽车行驶到达1-3万公里就能将成本收回。

现在车厂为了降低成本,普遍使用的就是铸造轮毂,而且

相对于改装轮毂这块,质量参差不齐,很多生产的铸造轮毂受

生产设备、技术条件限制安全隐患较大。市面上的轮毂99.%是

铸造轮毂,为的就是价格便宜。但竞技用的轮毂,比如F1、

WRC、WTCC等等比赛用轮毂全部都是高端的锻造轮毂,每个轮

毂的价格动辄上万,其目的就是为了减轻那一点点重量。因为

轮毂越重,车辆起步越差、刹车越迟钝,造成性能不佳。甚至

有一种说法,车轮上减轻1kg,效果等于在车身上减轻10kg。

说了这么多您是否也想让爱车换双更合脚更漂亮的鞋子呢,心动就联系我吧款式由您订,我是做锻造轮毂的厂家哦

锻造轮毂有什么好

答:锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压,因此在成型之后,其分子结构会变的非常紧密,所以可以承受较高的压力。进一步说,因为锻造式轮毂结构紧密,能承受高应力,因此在造型设计上,它可以设计出一些比较活泼的细条辐,设计的自由度也更高...

铸造和锻造轮毂哪个好?

答:铸造:就是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里,经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件(零件或毛坯)的工艺过程。现代机械制造工业的基础工艺。 锻造:是利用锻压机械对金属坯料施加压力,使其产生塑性变形以获得具有...

铸造轮毂和锻造轮毂到底有何分别

答:锻造件更轻,强度更大,产量小,制造成本高,高消费的小众产品,是传统铸造件的几倍价格 铸造件略重,强度略小于锻造件,产量大,制造成本低,大众化产品,广泛用于各类乘用车 这个问题其实范围很大,铸造分好多种铸造,锻造也分好多种锻造 工艺...

锻造轮毂是由什么材质组成

答:轮毂按照材料主要分为钢轮毂和轻合金轮毂,而轻合金轮毂又以铝合金与镁合金产品为主。 轮毂厂家 158的号,前边158,中间是2855,后边四位是1361。 在今天的汽车市场中,钢质轮毂已不多见,大多数车型使用的都是铝合金轮毂,即轻合金轮毂。制造铝...

铸造和锻造轮毂哪个好?

答:铸造:就是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里,经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件(零件或毛坯)的工艺过程。现代机械制造工业的基础工艺。 锻造:是利用锻压机械对金属坯料施加压力,使其产生塑性变形以获得具有...

铸造和锻造轮毂哪个好?

答:铸造是将金属高温熔化后注入模具内冷却成型的制造方法。这一工艺技术简单,成本低,生产量大,因而价格也比较低廉。缺点是重量重,密度不匀,抗压抗扭曲能力较弱。中低端原厂轮毂和国产改装件基本都是铸造而成的。锻造是用超高压模具将整块金属...

买车为何要选锻造轮毂?锻造与铸造有哪些区别

答:生产加工的方式不同,因此使用的特点也完全不同。铸造式轮圈是将熔化的铝水浇铸在砂模中,待其冷却成型后再经过机械加工(去毛边,修整外观,抛光)制造而成。 而锻造则是使用钢制模子,将加热软化的铝块置于其中,用冲压的方法使其成型,,待冷却之....

购买锻造轮毂应该如何挑选?有没有什么品牌推荐吗?

答:购买锻造轮毂首先是从品牌开始选择,例如BBS的锻造轮毂就是世界公认的,当然还有其他品牌的可以自行去了解。再来是对选购途径进行选择,国内有的锻造轮毂其实是达不到锻造轮毂的参数标准的,最好是先从网站进行一定的了解或是咨询一下对改装有了...

轮圈是锻造的好还是铸造的好怎么区分?

答:当然是锻造的好,好很多呢。 锻造是由上千吨的压力机在模具上直接挤压成型,好处是密度均匀,表面平滑细致,轮毂壁薄而重量轻,但制造成本较高。 但因为生产成本较低等优点,铸造法仍是生产铝轮毂最普遍的方法,在目前全世界生产的铝轮毂中,铸...

车子换改装轮毂换锻造轮毂好还是铸造轮毂好?

答:这个问题提的太过模糊我也不好给出一个很准确的答案,但是锻造轮毂和铸造轮毂各有优点,锻造轮毂的优点是轻,刚性高,轮毂花样更多,能提升汽车操控性、安全性与观赏性。而铸造轮毂的优点则简单暴力,就是便宜,由于制造工艺的区别令锻造轮毂在...

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  • 买车为何要选锻造轮毂?锻造与铸造有哪些区别
  • 购买锻造轮毂应该如何挑选?有没有什么品牌推荐吗?
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